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兩條新線同日開通,在渝投資運營高速增至6條

作者:許良、王鳳婉、秦科、王成、王龍、羅斌、王君 時間:2020-12-31 ?【字體:

12月30日9時58分,重慶永川至四川瀘州高速公路(重慶段)、石柱至黔江高速公路通車活動在永瀘高速來蘇收費站舉行。加上此前已開通運營的渝遂、秀松、潼榮、渝蓉4條高速,中國鐵建在渝運營高速已達6條,總里程增至411公里

重慶市交通局副局長李關壽對項目建成通車表示祝賀,并宣布兩條高速正式開通。中鐵建重慶投資集團副總經理王必軍,永川區委副書記、區長張果,黔江區委常委、副區長劉芳分別講話。市交通局總工程師朱文主持通車活動。永川區委常委、常務副區長文良印,重慶市交通行政執法總隊副總隊長何永茂,重慶高速集團副總經理李海鷹等出席活動。

由中鐵建重慶投資集團投資,鐵一院設計,中鐵十六局集團、中鐵十七局集團、中鐵建設集團、中鐵建電氣化局集團施工的永瀘高速(重慶段)是重慶市十三五交通規劃的重點項目,全長20.9公里,總投資23.1億元,位于重慶市永川區境內,設計時速100公里,雙向四車道,與擬建的四川瀘州至重慶永川(四川境)高速公路相接。

項目建設中,中鐵建重慶投資集團自主研發推出了“智慧永瀘”APP,結合安全監控中心視頻系統、人員信息化管理系統,實現了實時記錄和安全生產可追溯的信息化、系統化管理,節約了大量人力、物力和交通資源,切實提高了建設工效。

永瀘高速建設的另一特點是全線不設取、棄土場,通過對棄渣、棄方的合理規劃利用,避免了因取土而引起的水土流失和對周邊生態環境的破壞,并直接節約建設成本950余萬元,實現了生態和效益的兼顧。此外,項目在路基山體開挖中引進的大型挖掘機鷹嘴臂,實現了項目全線路基施工“零爆破”。

永瀘高速(重慶段)的建成通車,將打通重慶永川和四川瀘州兩地間的交通“大動脈”,成為瀘州、宜賓等川南地區與重慶市連接的另一條主骨架高速。全線通車后,永川至瀘州車程時間將縮短一半,兩地在產業互融、人才互通等方面也將進一步協同發展,為成渝地區雙城經濟圈建設注入更多活力。

由中鐵建重慶投資集團投資,中鐵十六局集團、中鐵二十局集團施工的石黔高速(梁平至黔江高速公路石柱至黔江段)起于G50滬渝高速石柱縣三店互通,經彭水縣東北部,終至G65包茂高速黔江區冊山互通,全長83公里,雙向四車道,設計時速80公里。

本次開通的首通段長約48公里,起于石柱馬武壩收費站,止于黔江冊山互通。剩余路段除七曜山隧道(已貫通)外,已全部建成,2021年可實現全線開通。

建設過程中,中鐵建重慶投資集團統籌設計、建設、運營、管理、服務全過程,突出“投建管”一體化,將全壽命周期理念深植每一個細節當中,以“工藝+管理+創新”為項目管理核心,將一線工作法、清單工作法、問題整改臺賬法、掛牌督辦法“四法”全面應用在質量、安全、進度管控中,實現了項目建設的高品質。

全長5400米的七曜山隧道地質條件復雜,集中了斷層破碎帶、溶腔、巖溶管道、地下暗河、煤層、高瓦斯、突泥突水等諸多不良地質,堪稱隧道病害的“百科全書”。面對復雜地質條件,參建者堅持科技引領,依托大數據平臺,推廣應用BIM技術,通過多次技術分析和專家論證,成功攻克了復雜地質挑戰,并經受住了19次突泥突水(其中6次一次性突泥突水量超過20萬立方米)的巨大考驗。

石黔高速是重慶市交通建設三年行動計劃重點項目和重慶高速公路網規劃“三環十八射多聯線”中的重要聯線,也是交通運輸部專項批復的扶貧大通道。全線通車后,石柱到黔江的車程將由4小時縮短至1小時左右,將成為渝東北三峽庫區城鎮群與渝東南武陵山區城鎮群的交通大動脈。

 


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中鐵建重慶投資集團有限公司于2016年11月在重慶市注冊成立,注冊資本金30億元,由中國鐵建原重慶鐵發遂渝高速公路有限公司及重慶指揮部整合組建而成,為...[詳細]
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